Веса и размеры
Полная масса автомобиля кг	26000
Полная нагрузка кг	18033
Рекомендуемое положение седла (Y) мм	870
Макс. положение седла (Y) мм	1095
Миним. положение седла (Y) мм	607
Масса кабины-шасси кг	8087
Распределение массы, передняя ось кг	4822
Распределение массы, задняя ось кг	3265
Макс. нагрузка на передн. ось кг	8000
Макс. нагрузка на задн ось 1 кг	6850
Макс. нагрузка на заднюю ось 2 кг	11500
Межосевое расстояние (F) мм	3950
Радиус поворота по переднему бамперу (D) мм	2040
Задний свес кабины-шасси (N) мм	1940
Общая длина кабины-шасси мм	7310
Высота рамы без нагрузки (H2) мм	1004
Высота рамы под нагрузкой (H2) мм	982
Высота кузова от земли без нагрузки (O) мм	3179
Передний свес (H) мм	1420
Техническое межосевое расстояние (F′) мм	3455
Расст. между задними осями мм	1325
Ширина по крыльям кабины мм	2500
Вид спереди (V1) мм	2008
Вид сзади мм	1836
Ширина по задним колесам мм	2504
Клиренс по передней оси мм	214
Клиренс по задней оси мм	261
Ширина рамы шасси спереди мм	1080
Ширина рамы шасси сзади мм	850
Радиус поворота мм	7660

Эта таблица учитывает веса выбранных опций РЕНО ТРАКС,  доля кузова остается как для базовой модели

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ  PREMIUM 440.25/26 T 6X2 PUSHER

ДВИГАТЕЛЬ Dxi 11

Макс. мощность: 321 кВт (436 лс) при 1900 об/мин.

Максимальный крутящий момент : 2000 Нм от 1100 до 1400 об/мин

Дизельный двигатель, 6 цилиндров в ряд, с турбонаддувом INTERCOOLER.

Впрыск под высоким давлением с электронным управлением насос-форсунками, Единая головка блока, 24 клапана, верхнее расположение распределительно вала, заднее расположение системы газораспределения.

Диаметр цилиндра 123 мм – ход поршня 152 мм – Рабочий объем 10,8 л.

Емкость системы смазки двигателя: 36 литров.

Масляный фильтр большой производительности со сменными одноразовыми картриджами.

Емкость системы охлаждения: 44 литра.

Стартер с электронным управлением.

Вентилятор с электронным управлением.

Направление вращения (со стороны коробки) : против часовой стрелки.

Устройство для холодного запуска.

Электронный регулятор режима замедлителя.

Фильтр грубой очистки с отстойником, усиленный.

Охлаждающая жидкость: антифриз - 40°C.

Уровень шума по нормам ЕЭС (80 дБ).

СЦЕПЛЕНИЕ

430 GD 900 (430 MFZ для Optidriver+)

Однодисковое. Гидроуправление с пневмоусилением.

Автоматическая компенсация износа.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ZF 16 S 2220 TD (16.41-1)

16 синхронизированных передач вперед и 2 назад (16.41-1). Картер из алюминия. Задний редуктор с пневмоприводом и с клапаном предварительного выбора на рычаге управления. Переключение по схеме Super H. Переключение скоростей с усилителем SERVOSHIFT. Управление через кабель. Помощь в экономичном режиме вождения DMS (Driving Monitoring System).

ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

Замедлитель на выхлопе (135 кВт при 2100 об/мин), управляемый непрерывно регулируемым электровентилем (от 2 до 7,5 бар).

Гидравлический замедлитель ZF Intarderr:

Мощность 500 кВт.

Момент торможения 3200 Нм.

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Без коробки отбора мощности на коробке передач.

ЗАДНИЙ МОСТ

P 13170 2-ое поколение, одинарная редукция.

Главная пара 13 x 37 (передаточное отношение 2,84).

Межколесная блокировка дифференциала, включение возможно на ненулевой скорости (управление от EBS).

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Максимальный крутящий момент: 600 Нм.

ОСИ

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ:

Ось E72A смещение 125мм

Макс нагрузка на переднюю ось: 7,100 т.

ЗАДНЯЯ ОСЬ:

Задняя ось, одинарный монтаж, пневмоподвеска.

Управление подъемом: Высокое положение (ускоренное), среднее (автоматический подъем), низкое (фиксированное).

Управление распределением нагрузки: Нормальное (60% на мост), увеличенная нагрузка на мост (увеличенная тяга), регламентированная перегрузка на мост (до 30 км/час).

Управление медленным сбросом мощности, установленное на посту вождения.

Расположение дополнительной оси: перед ведущим мостом.

Нагрузка на переднюю ось: 7,1 т - Задняя ось: 7,1 т - Задний мост: 11,5 т.

ШИНЫ И КОЛЕСА

G295/80R22.5-RHSII-5

Стальные диски.

Декоративные колпаки для передних колес.

Запасное колесо с домкратом, временное крепление.

СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ

Рабочий тормоз:

Электронное управление производством сжатого воздуха APM (Air Product Management) :

Влагоотделитель с картриджем, с улучшенной работой за счет предварительного обслуживания.

Нейтрализация компрессора на стадии запуска двигателя..

Воздушный компрессор двухцилиндровый 636 см3 управляемый.

Тормоз для полуприцепа:

Воздушные шланги, разъемы ISO.

Электросоединения EBS 7 разъемов.

Электросоединения для прицепа 15 разъемов.

Розетка для вспомогательного оборудования,15 разъемов, 2X7 разъемов.

EBS :

• Система антиблокировки колес (ABS).
• Drag torque controle (Контроль крутящего момента во время движения задним ходом).
• Управление характеристиками дифференциала при скорости <10 км/час.
• Испытание тягового усилия сцепки.
• Помощь при экстренном торможении.
• Аварийный сигнал эффективности торможения.
• Согласование тормозных систем тягача и полуприцепа..
• Совместная работа замедлителей и рабочих тормозов
• Система противоскольжения колес (ASR).
• помощь при трогании в горку (Hill Start Aid).
• Выравнивание износа накладок

Стояночный тормоз:

Парковочный тормоз:

Аварийный тормоз:

Надежность обеспечивается за счет независимости контуров основного потока.

Регулировка:

Автоматическая компенсация износа тормозных накладок.

КАБИНА

ВНЕШНЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ:

Кабина глубокая (2,2 м).

Ячеистая решетка радиатора с освещением и ремнем для закрытия

Бампер из 3-х частей, серого цвета, со встроенными фарами.

Подвеска кабины на 4 пневмоподушках с корректировкой положения.

Опрокидывание кабины гидравлическим домкратом.

2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением.

Широкоугольное зеркало заднего вида.

Зеркало заднего вида.

Люк на крыше.

Лобовое стекло и боковые стекла многослойные тонированные.

Трубопровод забора воздуха на уровне крыши кабины с правой стороны.

Брызговики по нормам ЕЭС.

Доступ к водительскому месту по 3 ступенькам с освещением.

2 ящика с внешних боковых сторон с отпиранием из кабины, один из которых предназначен специально для инструмента.

ВНУТРЕННЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ :

Кабина стандартная, оборудованная столиком для вещей.

Ящик для вещей, запираемый винтовой ручкой.

Термическая изоляция.

Сиденье водителя на пневмоподвеске с встроенными ремнями безопасности и подголовником.

Контрольная лампочка ремней безопасности

Сиденье пассажира регулируемое с ремнями безопасности.

Мягкая обивка дверей.

ВНУТРЕННЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ:

Ящики для перчаток в дверях.

1 кушетка 2022 x 780 мм, толщина 150.

Съемный матрас.

Вешалка для верхней одежды.

Шторки по периметру кабины.

Противоусталостное освещение окружающего пространства для движения ночью и прожектор направленного действия.

2 электростеклоподъемника.

Автономный отопитель воздух/воздух (AT 2000).

Электронный тахограф на 2 водителя, с системой замены дисков с помощью быстровыдвигаемого устройства и передачей данных на панель приборов.

Предоборудование для автомагнитолы, включающее кабели, антенну и динамики.

Инструкция по эксплуатации на русском.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ:

Приборная панель скругленной формы, включающая (для глубокой кабины):

• широкие полки для вещей в центральной части.
• ящик (объемом 2 литра), трансформируемый в отсек ISO для размещения дополнительного оборудования.
• емкость с охлаждением от кондиционера (объемом 9,4 литра).
• место для стаканчиков или незакрепленной пепельницы.
• ящик для хранения бумаг формата A4 (объемом 10 литров).

Электронный указатель с:

• индикацией скорости, информации автомагнитолы, часов, наружной температуры в зависимости от версии или опций.
• индикация информации о вождении.
• аварийные сигналы для водителя и информация о различных меню.

Аналоговая информация :

• центральный тахометр с выделенной зоной экономичной работы, указателем уровня топлива, давления сжатого воздуха, температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• двойная маркировка сигнальных лампочек (тягач и полуприцеп).
• сигнальные лампочки функционирования и тревоги.
• противобликовое стекло.
• управление меню и электронным табло от радио-сателита.

Регулировка интенсивности освещения бортового табло с помощью реостата.

Система против несанкционированного запуска двигателя, управляемая дистанционно от радиоответчика.

Гибкий ключ.

Двойное дистанционное управление дверями (1-е нажатие) и общее выключение (2-е нажатие).

Круиз-контроль (регулятор скорости).

Прикуриватель.

Управление прочисткой системы подачи топлива (с отстойником).

Разъем DIAG.

ОБОРУДОВАНИЕ НА РУЛЕ:

Регулируемый руль, 4 спицы.

Круиз-контроль (регулятор скорости) на панели приборов.

Рукоятка управление автомагнитолой .

Дистанционное управление автомагнитолой.

Управление OPTIDRIVER + (если входит в комплектацию).

Управление замедлителем или моторным тормозом (если есть в комплектации).

Управление 2-мя стеклоочистителями со встроенными омывателями, 2 скорости и прерывистый режим.

Команда на включение фар.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Емкость аккумуляторов - 225 Ач.

Аккумуляторы справа, установленные друг против друга.

Генератор 110 А.

Управление включением фар.

Фары с галогеновыми лампами

Освещение по нормам ЕЭС.

Электрорегулирование фар.

Передние противотуманные фары.

Боковые огни.

Рабочая фара (70Вт).

Предоборудование для интерфейса кузова.

ШАССИ

Ширина шасси:1080 мм спереди, 850 мм сзади.

Высота лонжеронов: 300 мм.

Толщина:

7 мм.

Стандартный свес с отверстиями под кузовное оборудование.

Буксировочный крюк спереди съемный.

Противоподкатная защита спереди (DPEA).

Задняя поперечина окончания шасси.

Опорная плита седла усиленная H = 80 мм.

Седло H = 185 мм (опора- литье).

Высота седла 1250 мм.

Положение седла: Y= 870 мм.

Задняя платформа.

Фильтрация воздуха для двигателя + дополнительный фильтроэлемент для повышения безопасности.

Задние крылья.

Защита рамы шасси краской на эпоксидной основе серого цвета.

ПОДВЕСКА

Спереди:

Передние параболические рессоры (7,1 тонн), не требующие техобслуживания.

Телескопический амортизатор, закрепленный в начале оси (удобство ремонта)

Сзади:

Пневмоподвеска с двумя подушками.

Ход пневмоподвески : 250 мм.

Дистанционное управление подвеской.

Макс нагрузка задней подвески 13 т.

Телескопические амортизаторы.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Основной топливный бак алюминиевый.

Основной топливный бак объемом : 520 литров. (или 437 кг дизтоплива)

Пробка с замком.

Подогрев топлива (теплообменник).

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Электронный ограничитель скорости (90 км/час).

Выхлоп в пространство колеи.

Набор инструмента.

Гидравлический домкрат. Комплект инструмента.

Знак аварийной остановки.

Прим.: Производитель оставляет за собой право вносить в указанные характеристики изменения без предварительного уведомления. Изменения могут быть сделаны только в соответствии с планами модернизации. Неконтрактный документ.